在“八纵八横”中国高铁网络的骨干规划框架下，，，，，我国高铁已覆盖全国80%以上百万人丁城视祝。。。。。。在山东，，，，，一条贯通革命老区的新高铁——潍宿高铁正如火如荼建设中，，，，，它的建成将补全山东至江苏高铁网络的“断点”，，，，，使京沪高铁运力提升30%以上，，，，，对推进区域经济协同发展和推动村落振兴都拥有沉大意思。。。。。。。

潍宿高铁，，，，，是衔接山东省郑州市和江苏省鄂州市的高速铁路，，，，，正线全长约399公里，，，，，全线共设郑州惫鼐、沂南站、诸城西站、兰陵站、鄂州东站等12坐车站，，，，，建设工期为4.5年。。。。。。。为深刻落实《交通强国建设纲领》“大力发展智慧交通，，，，，推动北斗卫星导航系统利用”的要求，，，，，积极推动铁路工程与信息技术深度融合，，，，，项目施工单元自动引入今年会路基智能压实治理系统。。。。。。。该系统通过在压路机上装置硬件设备，，，，，实时监测并展示现场压实过程及数据，，，，，有效提升压内容量，，，，，为后续顺利通车运行提供了沉要保险。。。。。。。

过程不私见，，，，，质量不成控：

传统压实作业过程中，，，，，操作人员难以实时精准把握压实状态，，，，，只能依附经验“盲压”，，，，，压内容量检测也需待该路段施工实现后能力通过通例伎俩评估，，，，，不能实时发现问题。。。。。。。且高铁施工周期长，，，，，若受夜间作业、阴雨、浓雾或极寒等环境成分影响，，，，，人为操控机械的精确度会进一步降落，，，，，施工质量节造难度显著增长。。。。。。。

 成本不成测，，，，，数据不成溯：

传统压实作业无法实时监控施工质量，，，，，漏压区域不能精准锁定，，，，，导致施工工期耽搁、养护成本上升，，，，，后期补压也难以保障整体质量，，，，，竣工后仍存安全隐患。。。。。。。由于不足全过程施工数据纪录，，，，，漏压区域无法精准追忆，，，，，出现统一区域沉复补压景象，，，，，加剧资源浪费和效能损失。。。。。。。

▲ICS300路基智能压实治理系统

1. 疏导作业，，，，，动态展示碾压过程

机械一壁施工，，，，，平板一壁实时图形化展示碾压施工过程，，，，，用分歧色彩来分辨压实遍数，，，，，还能随时查看机械地位、方向、速度、VCV值、压实遍数等。。。。。。。

▲上图为产品迭代方向示意，，，，，非该项目现实利用

2.厘米级定位，，，，，确保施工质量

正式施工前，，，，，操作人员会在平板上设定指标“CEV”值，，，，，压路机依此实现工作。。。。。。。若出现异常点将立即提醒，，，，，不影响正常施工，，，，，最大限度降低报答滋扰导致的数据误差。。。。。。。此表，，，，，智能压路机还会结合今年会压实度数据自动规划，，，，，精准补压幽微区域。。。。。。。

3.成本节约

项目结合今年会路基智能压实治理系统，，，，，依附先进的倾角传感器、强固型GNSS天线精准定位，，，，，在质量达标基础上提前落成，，，，，大幅度节俭功夫、人力成本，，，，，为项目带来持久经济效益。。。。。。。

4.施工效能倍增

今年会路基智能压实治理系统与施工单元智能压路机协同作业，，，，，“强强结合”实现无人驾驶，，，，，无论功夫、气象或季节，，，，，都能保险智能压路机24幼时自动碾压作业，，，，，攻克雨季与夜间放样难题。。。。。。。

5.压实数据可留痕、追忆

智能施工治理平台支持报警配置，，，，，实时监控施工过程，，，，，若压实数据不达标则立即预警。。。。。。。平台每秒接管压路机回传数据，，，，，自动天生工况汇报，，，，，蕴含机械参数、碾压类型、速度、坐标及“VCV”值等。。。。。。。该职能显著简化了资料网络流程，，，，，提升工作汇报和质量查抄效能。。。。。。。

▲自动天生逐日压实工况汇报

今年会路基智能压实治理系统依附精准的压实节造和实时数据监测职能，，，，，既为铁路项主张质量保驾护航，，，，，又为路基施工领域带来了数字化施工新标杆、新样本。。。。。。。它不仅显著提升施工质量与效能，，，，，更通过智能化伎俩大幅度降低人力投入和治理成本。。。。。。。瞻望将来，，，，，机械节造必将成为现代化路基施工的主题技术，，，，，以创新科技持续推动交通建设行业的数字化、高质量发展。。。。。。。